Recentemente, l'industria marittima globale ha accolto con favore un nuovo leader: la Mediterranean Shipping Company (MSC), la cui capacità ha superato il record di 6 milioni di TEU,occupando il 20% del mercato mondiale del trasporto container e scrivendo un nuovo capitolo nella storia dell'industria delle linee!

Secondo le ultime statistiche dell'organizzazione autorevole Alphaliner, la flotta di MSC ha raggiunto 837 imbarcazioni, con una capacità complessiva che si avvicina a 6 milioni di TEU.Solo un passo di distanza da questa pietra miliare.Tali navi comprendono 539 navi portacontainer di proprietà con una capacità complessiva di quasi 3 milioni di TEU e 298 navi noleggiate con una capacità di circa 2,98 milioni di TEU.In aggiunta, 99 nuovi edifici saranno consegnati., che dovrebbero aggiungere circa 1,2 milioni di TEU di capacità.

La rapida espansione di MsC è dovuta non solo ad un ampio programma di costruzioni nuove, ma comprende anche l'acquisizione di un gran numero di navi di seconda mano, nonché una moderata strategia di noleggio,che gli ha permesso di crescere molto più velocemente dei suoi pari.Nel maggio dello scorso anno, la capacità della flotta MSC ha superato la soglia dei 5 milioni di TEU.

I dati di Alphaliner mostrano inoltre che THE Alliance, la futura partnership di Maersk con Hapag-Lloyd e Ocean Alliance detengono rispettivamente l'11,6%, il 22% e quasi il 29% della quota di mercato mondiale.rispettivamenteLe società non affiliate, come Wan Hai, Zim e PIL, dividono il mercato rimanente.

Vale la pena notare che con lo scioglimento dell'alleanza 2M, MSC è ora in grado di operare da sola le rotte globali,sebbene in futuro possa cooperare con altri su rotte specifiche attraverso accordi di condivisione delle naviXeneta riporta che la dissoluzione dell'alleanza 2M sta progressivamente progredendo, con MSC e Maersk che iniziano ad operare indipendentemente l'una dall'altra,Anche se la transizione verso una struttura di alleanza completamente nuova deve ancora affrontare molte sfide.

Il momento chiave è arrivato quando MSC è riuscita a superare il 20% di quota di mercato con l'acquisizione della MSC Nicole X, una megacontainer da 9.600 TEU.La nave apparteneva a Maersk., che è ora al secondo posto, e l'accordo rafforza ulteriormente la posizione di leadership di MSC.

Xeneta avverte che il cambiamento di alleanza sarà una prova per gli spedizionieri, in particolare quelli con contratti a lungo termine, soprattutto nel contesto del mercato volatile nel 2024. Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.

Come la più grande compagnia di trasporto marittimo container del mondo, MSC sta portando l'industria marittima a nuovi livelli con le sue prestazioni eccezionali.